«ميرسك» تستعد للعودة إلى البحر الأحمر بتوجيه السفن نحو قناة السويس
أظهر جدول تشغيل لشركة الشحن الدنماركية “ميرسك”، أن الشركة ستسير جميع سفن الحاويات التي تبحر بين آسيا وأوروبا تقريبا عبر قناة السويس من الآن فصاعدا، بينما ستحول مسار عدد قليل منها فقط حول إفريقيا.
وبحسب “رويترز”، توقفت شركات الشحن الكبرى ومن بينها ميرسك وهاباج لويد عن استخدام طرق البحر الأحمر وقناة السويس في وقت سابق من هذا الشهر، بعد أن بدأت هجمات على السفن ما أدى إلى تعطل التجارة العالمية. وبدلا من ذلك، قامت الشركات بتغيير مسار السفن حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح لتجنب الهجمات، وفرضت رسوما إضافية على العملاء، ما أضاف أياما أو أسابيع إلى الوقت الذي يستغرقه نقل البضائع من آسيا إلى أوروبا والساحل الشرقي لأمريكا الشمالية. لكن “ميرسك” قالت في 24 ديسمبر “إنها تستعد للعودة إلى البحر الأحمر”، مشيرة إلى نشر عملية عسكرية بقيادة الولايات المتحدة لحماية السفن، وأصدرت جداول تظهر أن السفن متجهة إلى السويس في الأسابيع المقبلة. ويمر ما يقرب من ثلث شحنات سفن الحاويات العالمية في قناة السويس، ومن المتوقع أن تكلف إعادة توجيه السفن حول الطرف الجنوبي لإفريقيا ما يصل إلى مليون دولار إضافية من الوقود لكل رحلة ذهابا وإيابا بين آسيا وشمال أوروبا.
وقالت “ميرسك”، “إن جميع الجداول الزمنية تظل عرضة للتغيير بناء على خطط طوارئ محددة قد يتم وضعها خلال الأيام المقبلة”.
وكانت مجموعة اللوجستيات العالمية يوم الجمعة 22 ديسمبر قالت “إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة لتبحر حول طريق رأس الرجاء الصالح الأسبوع الماضي”، ومن المرجح أن يستمر هذا العدد في النمو. وأضافت “من المتوقع إلغاء المرور بموانئ أو مناطق في مسارات السفن، وارتفاع الأسعار فيما يخص عديدا من تحركات التجارة في الربع الأول من 2024”.
فيما قالت شركة ناقلات النفط البلجيكية في 18 ديسمبر “إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر”. وأيضا قالت شركة إيفرجرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 ديسمبر “إن سفنها المتجهة إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة في انتظار إشعار آخر”، بينما سيتم تغيير مسار السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
في حين ذكرت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 ديسمبر أن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن. كما قالت شركة الشحن النرويجية المختصة في ناقلات شاحنات السيارات في 21 ديسمبر “إن سفنها لن تمر عبر البحر الأحمر”.
أما شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية إتش.إم.إم فقالت في 19 ديسمبر “إنها أمرت منذ 15 ديسمبر جميع سفنها القادمة من أوروبا التي عادة ما تمر من قناة السويس بأن تغير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح لفترة زمنية غير محددة”.
بينما أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن “إم.إس.سي” يوم 16 ديسمبر، أن سفنها لن تمر عبر قناة السويس، وأن بعضها تم تحويل مساره بالفعل إلى رأس الرجاء الصالح بعد يوم من إطلاق صاروخين باليستيين على إحدى سفنها.
